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　　導(dǎo)讀：雖然平衡車行業(yè)里布局著中美近千家大大小小的公司，但其中的關(guān)鍵、爭議最集中的知識產(chǎn)權(quán)就是“陳星專利”。什么是“陳星專利”?在該訴訟中該專利起到了什么作用?

　　2010年，陳星發(fā)明了電動獨輪車Solowheel，并申請了專利。2012底，SoloWheel進(jìn)入中國市場，產(chǎn)品一經(jīng)推出，即被國內(nèi)許多廠商爭相模仿。優(yōu)質(zhì)但價高的SoloWheel逐漸在市場上被邊緣化，反倒是質(zhì)量沒有保證、價格低廉的山寨產(chǎn)品大行其道。2012年，陳星又發(fā)明了兩輪電動滑板——也就是我們常說的扭扭車，雖然當(dāng)時還只是個概念，但陳星很快向美國專利商標(biāo)局申請了專利，其中包括一項扭扭車基礎(chǔ)專利。2013年，在專利還未獲得授權(quán)時，扭扭車產(chǎn)品終于成型，并以Hovertrax為名推向市場。

　　騎客創(chuàng)始人、發(fā)明人應(yīng)佳偉及其團(tuán)隊在滑板車產(chǎn)品上加入智能的平衡器技術(shù)，進(jìn)行改進(jìn)。從2006年到2009年，經(jīng)過三年產(chǎn)品研發(fā)期，應(yīng)佳偉的平衡車進(jìn)入市場化階段，直到2014年8月，以騎客命名的平衡車正式與蘇寧合作進(jìn)行全球首發(fā)，此款車當(dāng)時被認(rèn)為是全球首創(chuàng)。

　　在銳哲發(fā)起的“337調(diào)查”中，涉案專利即“陳星專利”。針對該專利，杭州騎客曾在美國專利局和美國國際貿(mào)易委員會尋求宣告該專利無效，但最終均未獲成功。之后騎客一方面及時提出動議，建議法官暫停或終止調(diào)查，另一方面，在美國國際貿(mào)易委員會調(diào)查過程中，圍繞涉案專利的權(quán)利要求與杭州騎客產(chǎn)品的差異性，進(jìn)行積極舉證。由于其是早期專利，技術(shù)概念和權(quán)利要求的撰寫并沒有達(dá)到工業(yè)化產(chǎn)品的實際設(shè)計和實施方案的預(yù)期。在“337調(diào)查”中，權(quán)利要求解釋和范圍界定也是關(guān)鍵問題。最終，美國國際貿(mào)易委員會認(rèn)定杭州騎客不構(gòu)成侵權(quán)。

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